本文摘要：第一物流全媒体6月5日讯（微信：cn156news ）经二路发祥巷小区内，租车小哥将车停车在租车柜旁，从车上拿件。

第一物流全媒体6月5日讯（微信：cn156news ）经二路发祥巷小区内，租车小哥将车停车在租车柜旁，从车上拿件。记者郭尧 摄　　6月1日，阿里巴巴旗下物流平台菜鸟和顺丰，一言不合就相互重开数据模块。虽然2日国家邮政局入京双方高层协商后，双方于3日全面完全恢复业务合作和数据传输，但此次争端还是大吃一惊了业内。　　也许，对于两大巨头的争斗，普通市民没直观的感觉，但小区门口租车柜的竣工验收权之争却让部分市民心生疲乏。

5月中旬的一次对峙，竟然市民刘勇（化名）沦为租车柜竣工验收权之争主角的代表之一。　　5月18日，在拒绝接受取件对峙10天，租车员8次读取操作者租车柜之后，刘勇再一保住送来件上门并竣工验收的权利。

刘勇说道，他的这次胜利不能算数特例，而予以容许必要将快件现金租车柜已几成快递业常态。　　10天对峙　　市民索要，快件读取8次才送上门　　刘勇的快件是5月8日自泰安肥城收到的，第二天即已递送他居住于的发祥巷小区楼下，只是被百世汇通的租车员现金了租车柜中。　　5月10日，刘勇接到了租车柜超时的短信通报：“租车24小时未领”。

5月12日，刘勇接到短信“因（租车）逗留多时，已被租车员放入”，5月13日又是“超时未领”的短信，5月14日再行被提醒由租车员放入，5月15日又是超时未领，5月16日和17日再度重复，以后5月18日再行被租车员放入……如此现金、放入租车柜的操作者总计8次，仅有是百世汇通租车员。　　刘勇怒火中烧，开始与快递公司怄气并进行滋扰，他给租车员打电话，“再行不送上门，就寻找你们公司办公室去！”5月18日，快件最后被送上家门。　　之所以此次如此执著甚至闹到对峙10天的地步，刘勇说道他已不是第一次遭遇百世汇通租车员毋须通报必要将快件现金租车柜的情况了，一年多来最少有数10次。

　　为了争口气，他此次蓄意不送件，想要借机向快递公司讨伐个众说纷纭。“一年多前，发祥巷小区南门另设了丰巢租车柜，不远处还有一个火速不易租车柜，再行再加菜鸟驿站，快件就很少送上门了，不能接到一条短信。”　　此前，刘勇也曾向快递公司方面交流滋扰过，但打了七八次电话都没有获得失望回应，“理由要么是担忧上楼车子里的货物被偷走，要么说道‘整天，没空往上送’，去找各种理由不给送上门。”刘勇不接纳这样的服务流程和理由，他坚决指出快件应当送上门经过当面竣工验收，在没人接件时再行联系客户并交流否现金租车柜。

　　刘勇家临街，他另外恼怒于，租车员宁愿在楼下赢条码、打单子操作者租车柜，也不愿送来件上楼。最主要的是，这些并未事前通报。　　竣工验收权之争　　租车柜前，“再行竣工验收后签署”落空　　刘勇完全同期抵达的另一个快件被百世汇通的租车员放在了菜鸟驿站，他本来也自由选择拒绝接受送，但禁不住担忧误事，还是送了回去。

“这种不负责任的不道德，严重影响了收件的时效性和安全性，如果是生鲜水果，延时收货经常出现问题，谁来负责管理？我们也不了竣工验收。”　　批评和表达意见再度指向了服务质量特别是在是竣工验收权的失去。早在2014年租车柜入市之时，租车柜褫夺竣工验收权的批评即有数之，也曾经被媒体报道。

　　今年5月，又有媒体发动“有了租车柜，您的租车还送上门吗”的对话调查，结果有将近半数的网友具体赞成予以客户容许必要将快件现金租车柜。　　网友“小喵主”与刘勇的经历类似于，她的租车曾在租车柜里对峙了两个星期，租车员现金、放入、现金、再行放入……“一开始我就跟租车员具体说道了，我独自公干，家里有老人。”但租车员未有将其快件送上门。

　　“有了问题，租车是谁送来的都不告诉，尤其是冰鲜的！东西敲了之后才告诉。”有网友具体回应十分拒绝接受租车柜，还有人曾因急用的快件被现金租车柜而误事。　　2015年，国家邮政局审查会并通过了《智能快件箱投递服务管理规定（暂行）》，对租车柜的用于展开规范，例如租车运单已标明为易碎品或者外包装经常出现显著损坏的快件，不得投递到智能快件箱。

但对生鲜食品否可投递到智能快件箱，《规定》未具体。　　5月31日，记者在发祥巷小区专访期间，天天租车和圆通租车的租车员将快件从车上服务公司接下，必要现金了租车柜。他们都予以事前咨询客户。

顺丰租车的租车员也将一个快件现金了租车柜，但他回应这个快件的收件地址本身就是租车柜。在记者随机专访的7名取件市民中，其中5人只接到了短信通报，并没租车员与他们电话交流。　　事实上，根据涉及租车规定，租车收件人或者开立人应该对货品展开当面竣工验收。

特别是在2013年新的修改的《租车市场管理办法》堪称将“再行竣工验收后签署”具体为制度性拒绝。　　但正如诸多客户所批评的那样，租车柜的予以通报必要用于，相等于褫夺了收件人竣工验收的权利。

而此前也有租车员早已回应，用于租车柜客户体现租车遗失、内件缺陷及租车损坏等情况，责任无法界定。　　争议中前进　　褒贬不一，行业管理亟需细则规范　　刘勇说道，他曾经约见涉及部门讨说法，但效果寥寥，甚至有一次被告诉“以后不要用存进租车柜的（租车）公司了”。

　　6月1日，记者以市民身份约见百世汇通总部，获得的回应是，公司拒绝在分送范围内获取门到门服务。负责管理发祥巷小区分送任务的百世汇通槐生三部工作人员则称之为，“不会说道说道租车员”，但犹豫不决了一下后，其又回应过一段时间快件多，不一定能确保送货上门。

　　据理解，租车柜的广泛用于背后也有租车员萎缩的原因。“业务员越来越少，量还仍然在特。

用了租车柜，效率显然低了一些。”有租车员坦言。此前有实际测算数据表明，租车员上门派件，每发放一单平均值耗时7分钟，如果用于租车柜自助派件，每发放一单平均值耗时3分钟，租车员人均效率可提高1倍。

　　但租车派件的数量显然关系到租车员的贯彻收益。有业内人士认为，租车员派件每一件收益只有1元，因此派件效率沦为关键所在。

　　在发祥巷小区的专访中，有租车员透漏目前丰巢租车柜还并未开始收费，但火速不易已收费，“一个件要缴三四毛钱，这笔钱由租车员自己出有，相等于增加了收益。”但即便如此仍有租车员宁愿自由选择充值用于租车柜以提升派件效率，一名负责管理分送经纬嘉园和发祥巷两个小区的租车员即每个月向火速不易租车柜充值五六百元，他一天派件100多个。　　专访中，也有不少市民对租车柜的便捷性回应认同，对于现金租车柜前的知情权和现金之后的按规定权缺陷他们也不颇介意。

但同时，对于时下略为贞粗犷的流程操作者和服务提高空间，他们也有与刘勇等具体抗争者联合的表达意见，“应当做到得更佳，更加细化一些。”　　5月31日，顺丰租车的租车员联系客户告诉之后把快件现金了租车柜，他说道即便收件地址已是租车柜也须要如此，除非觉得联系不上客户。至于竣工验收问题，该租车员说道租车柜都具有监控，客户可从租车柜旁关上竣工验收，找到问题照片核查，租车柜监控也可作为外间。

　　在此前就租车柜竣工验收权缺陷的批评时，曾有快递公司规定，放进租车柜的包覆不代表客户早已签收，一旦经常出现问题客户可展开追究责任。　　目前能确认的是，行业规范并没对智能租车柜的操作者流程明确提出明确要求，许多客户对上述竣工验收和维权的不切实际方式也是完全知道。据理解，国家邮政及各个管理部门已著手制订涉及管理细则。

　　6月1日，记者以接到快件必须竣工验收的名义联系到刘勇滋扰的那名百世汇通租车员，他说道既然明确提出了这样的拒绝，他不会自由选择中午或晚上送来件上门。

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